Бестопливный электрогенератор отзывы, Бестопливный генератор. Обзор 4 известных БТГ, их схемы и принцип работы | ASUTPP | Дзен
Например, у Zone 51 Bastion они шириной 75 мм и обеспечивают плавное движение и плотное сцепление с поверхностями. Сообщение Andrey » 26 июл , Бестопливный генератор - модель 1. Отгрузка в день обращения. Нейлоновые ролики также применены и в подпружиненном фрикционном приводном механизме.
Из каких частей состоит генератор Тесла:. Приемник пластина заряжает конденсатор, который смонтирован в цепи до заземлителя. Таким образом схема замкнута, но электричество в землю не уходит.
Конденсатор, по сути, и является тем самым источником.
Однозначно, для практического использования такой схемы, потребуется как минимум аккумулятор и инвертор, преобразующий постоянный ток в переменный.
Схема довольно сложная, состоит из катушек, конденсаторов, пары трансформаторов, сердечника и основного элемента — постоянного магнита. Основное требование к схеме — соблюдение правильности полярности обеих катушек, иначе ожидаемый эффект не получится.
В сети есть много видео, на которых запечатлён работоспособный генератор Хендершота, а также приведены схемы. Собрать такой источник энергии можно и самостоятельно.
Конечно, потребуются определенные инструменты, запчасти и расходные материалы, но бесплатное электричество станет достойной наградой. Сложное устройство, требующее вмешательства не только инженера-электротехника, но и хороших токарей.
В основе данного БТГ всё тот же постоянный магнит-сердечник, вокруг которого на точно выверенном расстоянии находятся ролики. Ролики — элементы, дающие магнитное поле, которое пересекает соленоиды, расположенные по кругу генератора. Именно в катушках и вырабатывается та самая ЭДС, которая на выводах превратится в разницу потенциалов идущую непосредственно к потребителю. Нельзя сказать, что БТГ Серла совсем ничего не расходует.
Для его вращения требуется пуск, обеспечить который могут только мощные электромагниты, получающие электропитание от независимого источника. Модель Шаубергера сконструирована на основе чистых законов механики. Инженер решил использовать силу воды, как на гидроэлектростанциях, но с небольшим отличием.
Модель Шаубергера представляет собой систему из вакуумного насоса, насоса для пуска, небольшой турбины и определённого количества труб, соединяющих все элементы между собой. В модели создаётся искусственный вакуум, и циркуляция жидкости происходит снизу вверх, затрагивая лопасти турбины. После отдачи определенной энергии, жидкость попадает в исходный резервуар, откуда цикл начинается заново. Еще больший обзор БТГ я представил в своем видео:. Электроприборы, приводимые в действие двигателями постоянного тока холодильники, насосы, и т.
Асинхронные электродвигатели мощность которых не должна превышать мощность MG. БТГ - Бестопливный генератор энергии. Все записи Записи сообщества. Уникальный электробайк Blue Steel создан на основе женского велосипеда из х Инженер Кристофер Терпстра, имеющий степень в области промышленного дизайна, разработал футуристический электробайк Blue Steel.
Машина получила такие особенности, как колеса без спиц, полную подвеску и одностороннюю переднюю вилку. В это сложно поверить, но энтузиаст Показать ещё использовал в качестве основы женский туристический велосипед Schwinn из х, купленный всего за 10 долларов. Кристофер проделал огромную работу, ему пришлось заменить многие компоненты велосипеды. А некоторые детали трубчатой стальной рамы были изготовлены им лично из дюймовой стальной трубы.
Чего только стоят колеса без спиц, где обод удерживается тремя нейлоновыми роликами. Нейлоновые ролики также применены и в подпружиненном фрикционном приводном механизме. Заднее колесо велосипеда вращается от прижатого ролика. АКБ и электронный блок управления размещены в прочном стальном корпусе, в котором имеются полупрозрачные вставки из поликарбоната, подсвеченные изнутри синими светодиодами.
Делясь своими впечатлениями от проделанной работы, Крис рассказал, что самым сложным было разработать переднюю вилку и рулевую колонку, чтобы свести к минимуму количество ударов при движении подвески. Он переделывал конструкцию пять раз, чтобы достичь лучшего результата.
В общей сложности, чтобы собрать этот электробайк, инженер потратил около часов времени и долларов. Больших скоростей можно добиться, применив более жесткую пружину во фрикционном механизме. Сам Крис относится к своему детищу достаточно критически. Так, в плюсы он записал подвеску, гасящую удары о неровности. В качестве минуса выделил не самое удобное сиденье и тормоза, которые нужно доработать. При этом из-за отсутствия педалей Blue Steel не может считаться велосипедом. Крохотная рыбка из Мьянмы способна кричать с громкостью дБ В году в ручьях горной части Мьянмы была обнаружена рыбка вида Danionella cerebrum, которая претендует на статус одного из самых громких существ на нашей планете.
При своих крошечных размерах в 12 мм, она способна издавать звук силой в дБ. Это равносильно гулу от взлетающего реактивного самолета, который человек слышит с Показать ещё расстояния в м. Из-за особенностей «голоса» рыбки звук не распространяется далеко, предельная громкость наблюдается на расстоянии длины ее тела.
Отчасти это объясняет, почему удивительное существо не замечали ранее. Звуки издают только самцы — предположительно, для акустической коммуникации. Эти рыбы живут в мутной воде и не могут полагаться на зрение, поэтому эволюция наделила их таким необычным видом связи. Детальное изучение рыбки раскрыло причудливый звуковой аппарат, аналогов которому наука не знает. Специальная мышца через особое ребро с большой силой толкает то, что назвали «барабанным хрящом».
Он ударяет о плавательный пузырь и создает акустический импульс. Мышца может сокращаться в одностороннем или двустороннем попеременном режиме, чтобы импульсы накладывались друг на друга, усиливая громкость звучания. Будущий гиперкар Velozzi получит кузов из паучьего шелка Славящийся своей прочностью и износостойкостью паучий шелк — правда, на этот раз в синтетической версии, произведенной на основе люцерны — обрел еще одно революционное применение.
В рамках этого проекта ученые идентифицировали белки, вырабатываемые пауками для прядения шести видов паутины. Затем они создали синтетические гены, производящие большое количество этих белков, и внедрили их в генетически модифицированную люцерну.
Spidey Tek уже производит продукты на основе паучьего шелка — клеи и медицинские приборы. Для создания кузова и монококового шасси гиперкара паучий шелк смешали с углеродным волокном. Гиперкар получится действительно выдающимся — двухместный, двухдверный с двигателем для Формулы-1 V мощностью л. Активные передние закрылки обеспечивают улучшенную аэродинамику. Среди других достоинств — газогидравлические амортизаторы, система контроля давления в шинах, салон, отделанный натуральной кожей, карбоновые ковшеобразные спортивные сиденья и прочая роскошь.
Первый автомобиль будет готов не раньше, чем через лет. Если снять одну батарею, то Показать ещё грузоподъемность возрастет до 40 кг — правда, дальность полета при этом сократиться вдвое.
FlyCart 30 доставляет груз двумя способами. Первый — совершив посадку, когда груз находится в литровом грузовом отсеке. И второй — из положения зависания, когда груз крепится на тросе, соединенном с механической лебедкой под днищем беспилотника.
Беспилотник управляется оператором на расстоянии до 20 км. Он может самостоятельно обходить препятствия, используя радар с фазированной антенной решеткой и системы бинокулярного видения. При отказе двигателей срабатывает аварийный парашют.
Важный бонус для пользователей — возможность передавать управление дроном от оператора в пункте отправления оператору в пункте доставки. Автожир-беспилотник ThunderFly TF-G1 не боится полетов даже в штормовую погоду Разработчики из Чехии представили уникальный летательный аппарат, ориентированный на использование в условиях штормовой погоды.
Речь идет о беспилотном автожире ThunderFly TF-G1, способном стартовать с крыши автомобиля во время движения. При взлетном весе в 25 Показать ещё килограммов он может подниматься на высоту до метров, перевозя грузы весом до 5 килограммов. Также показана его уменьшенная версия TF-G2. Конструктивно автожир является чем-то средним между самолетом с неподвижным крылом и вертолетом.
Основной пропеллер толкает машину вперед. Лопасти в верхней части не получают мощности силовой установки, но вращаются за счет проходящего через них воздуха.
В итоге автожир ведет себя более стабильно на невысоких скоростях полета даже в сложных метеоусловиях. Автожиры имеют лучшую энергоэффективность, чем традиционные вертолеты и лучшую управляемость. Новый летательный аппарат может использоваться при поисково-спасательных операциях и в метеорологии.
