Что будет если нажать педаль газа и тормоза одновременно, Что будет при одновременном нажатии педалей газа и тормоза? | Жигуар | Авто | Дзен
Особенно на тормозах с вакуумным и гидравлическим усилением. Вы можете подписаться без комментирования. Что будет если… одновременно нажать на газ и на тормоз 11 июня в АвтоПортал просмотра Поделиться:. В случае одновременной подгазовки непосредственно правой ногой и притормаживания левой, авто становилось более стабильным в условиях скользкой трассы.
Такой прием используется для диагностических перегрузок трансмиссии, сцепления и двигателя, а так же спортивных приёмов экстремальной езды.
Так что же произойдет, если одновременно вжать в пол две противоположные по функциям педали?
Педаль газа запускает двигатель на большие обороты, энергия которых передается к колесам в виде значительно увеличенного крутящего момента. Но тут не следует забывать, что еще и зажата педаль тормоза, а значит, колеса блокируются и не могут провернуться в соответствии с заданным крутящим моментом в период выполнения маневра на дороге, а значит, энергия от двигателя не достигает конечной точки и накапливается на элементах, которые обеспечивают вращение колес автомобиля.
Тут же возникает логичный вопрос: какой уровень перегрузки испытывает машина в такой ситуации, и какие последствия будут для автомобиля, которым управляют с помощью таких маневров?
Следует рассмотреть каждый из вариантов подробнее. В автомобилях на «механике» двигатель и элементы коробки передач соединяет сцепление — два диска, закрепленные на валах двигателя и коробки передач, трение которых и обеспечивает подконтрольность автомобиля.
Так вот, при одновременном нажатии газа и тормоза, вал двигателя вращается быстрее, чем вал коробки передач, который стремится догнать его. И правильно делают. Автогонщики иногда применяют подобный прием: нажимают на педали газа и тормоза одновременно, чтобы лучше вписаться в поворот.
Но делают это аккуратно, выжимая педали не полностью. Да и автомобили у них по-другому настроены. На обычной машине, конечно, все будет иначе. Нажимаем газ — разгоняем двигатель. Нажимаем тормоз — полностью останавливаем колеса. Два противоположных процесса. Но в нашем случае они происходят одновременно. Когда выжимаем тормоз, блокируем колеса. В результате этого вся мощность, создаваемая нажатием газа, направляется в трансмиссию, где создает огромные по величине нагрузки.
При этом колеса не теряют сцепление с дорожной поверхностью. Также рекомендовалось использовать газ и тормоз на авто без АБС. Данный приём применялся на скользких поверхностях в условиях гололёда.
За счёт небольшого газа, колёса прокручивались и не блокировались. При этом тормоз выполнял свое дело. Вследствие этого машина замедлялась, исключая блокировки.
Самым распространенным приемом торможения при этом, являлась попеременная «прокачка» педали, используя резкие рывки и отпускание педали. Данный алгоритм называли - «русская АБС». Одновременный газ и тормоз при езде в условиях грязи.
Также было уместно выжимать одновременно газ и тормоз при езде в условиях грязи.
В такой среде дифференциал осуществлял переброс всей тяги на колесо, имеющее минимальный зацеп.
