Забастовка в саратове
И я принимаю для себя решение, выгоден он или нет для меня. В Саратове бастовали рабочие, Петр Нестеров впервые совершил "мертвую петлю". Главная Новости Саратова Тэги забастовка. Саратовский «Протон» объявил о продаже платных билетов на домашний матч.
Собирались мы утром с 7 до 9 и вечером с 17 до Это потоковое время, мы демонстрировали, что именно в это время работать не будем. В первый день, конечно, на волне энтузиазма было много людей, потом немного спало. Да и не всем удобно ехать в аэропорт, но даже при этом было не менее 50 человек каждый раз. Например, то, что заказ такси — это аренда транспортного средства с экипажем.
Там буквально пара статей в ГК РФ и есть федеральный закон, который называется "Устав автомобильного транспорта". Темы такси он тоже касается, но довольно поверхностно.
Там указано, что поездки определяет перевозчик, то есть такси. Агрегатора в этой системе вообще нет. Они навязывают свои алгоритмы, фактически, пользуясь монопольным положением на рынке.
У "Яндекса" сейчас очень высокая доля рынка в России и в Саратове. Есть еще приказ Минтранса, который регулирует время работы на транспорте. Там сказано, что водитель такси должен работать не более 8 часов в день и не более 40 часов в неделю.
При этом в рабочее время таксиста входят предрейсовый и послерейсовые мероприятия. Если, например, я еду на мойку — это тоже рабочее время. И также этот приказ указывает, что ненормированный рабочий день для таксистов запрещен.
Между тем, если таксисты будут работать только так, как установлено законом, то не заработают вообще ничего. Когда я изучаю свою статистику, то становится понятно, что шесть-восемь часов работы в день уходит только на то, чтобы отбить обязательные платежи: аренда, заправка и оплаты смены. Поэтому таксист, чтобы заработать хоть что-то должен проработать минимум десять часов. Это какой-то договор или что? Таксометр" и соглашаемся при регистрации с условиями. И все.
Правда, после скачивания программы, ты должен найти таксопарк, с которым можно работать. То есть нужен посредник, который подключит тебя к "Яндексу".
Все расчеты с агрегатором идут через них. Например, создать профсоюз. Я сейчас полагаю, что все идет к тому. Я думаю, что вернейший шаг будет — это создание профсоюза и требование того, чтобы "Яндекс" согласовывал условия работы таксистов с ним.
Это логичное продолжение. Сегодня забастовка закончилась, но таксисты продолжат бороться за свои права. Мы все друг друга поддерживаем. В первом она стоит рублей примерно, а во втором — рублей. Разница в три раза. При этом, получая заказ от такси "Везет", мы видим конечную точку, способ оплаты и сумму.
И я принимаю для себя решение, выгоден он или нет для меня. Вопрос в том, получая выгоду в три раза меньше, чем "Яндекс", они могут оказывать качественные услуги. Возможно, "Яндекс" просто завышает цену за свои услуги. Да, у них очень удобное приложение для работы, но тем не менее — разница в три раза. Сфера такси касается всех. В большом городе такси нужно обязательно, город без такси представить нельзя. То есть это касается и таксистов, и клиентов.
Если это такая важная общественная сфера, то государство должно ее отрегулировать. При этом в Думе закон о такси принимают уже много лет, и пока они это делают, ситуация сильно изменилась.
Появились, например, агрегаторы. Выходит, что государство просто самоустранилось от решения этого важного вопроса. У нас есть закон о пчеловодах, а закона о такси нет. Эта ситуация неприятна для всех, например, если у таксиста недовольное лицо, когда он везет клиента, то ему это тоже неприятно. Ситуация требует решения. Зимой меньше, летом больше. Но такой таксист не будет видеть жизнь, только работать и спать.
Требовать при таких условиях от человека, чтобы он был культурным, нельзя. У него времени даже книжку открыть нет. Вот этот заработок ниже среднего по региону. При этом таксист управляет средством повышенной опасности, он работает в любое время дня и ночи, в любую погоду и с разными людьми. Если хотите цифры, то выходит, что таксист зарабатывает чистыми рублей в час. Более того, в почтовых отделениях не работают транспортеры для посылок, не меняются огнетушители.
В некоторых ОПС нет даже туалетов. Он пообещал в следующий понедельник, 13 сентября, встретиться с членами профсоюза, «решить вопрос о заработной плате» и «обратить внимание на другие требования». Как отметила Галина Кананова, клиенты почты, которые не смогли получить свою услугу из-за «итальянской забастовки» отнеслись к ситуации с пониманием, потому что знают, что у почтовиков очень низкие зарплаты.
Собеседница заявила журналистам, что если требования почтовиков не будут выполнены, они продолжат «итальянскую забастовку». Aviaincident: У летевшего из Турции в Россию самолета в небе треснуло лобовое стекло. Личный счет.
Сергей Дубровин.
