Диапазон кей что это, Что означает К диапазон на радар-детекторе и как правильно настроить работу прибора?
Устройство и принцип работы автомобильных радар-детекторов, их отличие от антирадаров. Christian Wolff. Диапазоны в различных системах обозначений различаются, в таблице приведены диапазоны согласно классификации IEEE :. Очки виртуальной реальности. Детские товары.
При этом, объективные данные формируются при расстоянии м до машины. Фишка в том, что пользовательские радар детекторы детектируют прямой сигнал полицейского оборудования за 1, км. А в условиях ровной трассы и прямого рельефа — за все 5 км!
Получается, у водителя будет достаточно времени, чтобы сбавить скорость до нормы до входа в зону фиксации. Итак, радар детекторы улавливают радиоволны полицейских радарных комплексов. На самом деле, электромагнитный спектр ооочень обширен, от крайне низких частот до инфракрасного участка. На разных его промежутках функционирует различное электронное оборудование: радиосвязь, радиолокация, спутники, беспроводные сети и т.
Диапазон — это интервал показателей какой-либо величины. Радиоволна — электромагнитная волна с собственной частотой длина волны или расстояние между двумя ее пиками. Радиоволны, источаемые полицейскими радарами, располагаются в определенных частотных интервалах обозначаются буквами: Ка, К, Х.
Поэтому пользовательским антирадарам нет нужды сканировать весь электромагнитный спектр. Ведь даже в рамках установленных частотных интервалов достаточно постороннего радиоволнового «мусора».
Хорошие радары детекторы умеют сортировать ложные сигналы от реальных, издаваемых камерами и радарными комплексами. Однако для повышения точности и снижения процента ложных срабатываний , ненужные диапазоны желательно отключить. Не все радиоволновые спектры одинаково «опасны» для водителя. Есть интервалы, в которых работает полицейская техника только в Европе или Америке, в России же такого оборудования нет.
Зато на них успешно функционируют другие электронные приборы. Если вы позволите своему радар детектору сканировать и их, будьте готовы к огромному количеству ложных тревог. Также существуют универсальные диапазоны, официально принятые почти во всех странах мира К, Ка, Х. Соответственно, настраивая свой антирадар, водителю следует включить именно их. Ниже мы приведем расшифровку диапазонов радар детекторов, на которых работает большинство российских скоростных измерителей.
Ну что же, мы попытались простыми словами объяснить, что означают диапазоны радар детекторов в России.
Не упомянули только, что их обозначают латинскими буквами. Например, К диапазон радар детектора или Х икс , L, Ka и т. Рассмотрим, что означает К диапазон на антирадаре, к слову, сегодня он самый популярный и востребованный по всему миру! Был введен в США аж в году и до сих пор актуален! Не путать с Ка!
Итак, это радиочастотный диапазон, в котором работают полицейские радары «Визир», «Искра», «Беркут». Его несущая частота — МГц, а широта пропускания МГц в обе стороны. Приборы, функционирующие в рамках данного радиоволнового спектра, компактные и обладают высокой дальностью обнаружения.
Диапазон X на антирадаре сегодня считается устаревшим, поэтому полицейской техники, отправляющей в эфир радиоволны в рамках данного спектра, почти не осталось. Слишком медленно она работает, а зона фиксации начинается, практически, лоб в лоб. Его несущая частота — МГц. Продуцирует огромное число помех, поскольку в данном интервале работает много видов бытового и индустриального оборудования.
Это значит, радар детектор на диапазоне Х выдает много ложных срабатываний, что безумно неудобно. Однако, отключать его на антирадаре мы, пока, не советуем. Мало ли какими «динозаврами» до сих пор пользуются гаишники в российской глубинке! Далее, рассмотрим, что значит диапазон Ка на антирадаре — это пока редкий для России интервал, с несущей частотой МГц и широтой пропускания аж в МГц в обе стороны.
Ка — сравнительно новый, на нем работают сверхточные современные радарные комплексы.
У них очень высокая скорость работы, поэтому водители даже не всегда успевают оперативно снизить скорость. В России такое оборудование уже встречается, но, пока, не часто. Диапазон Ka на антирадаре ни в коем случае не следует путать с К.
Обозначения букв, конечно похожи, но это абсолютно разные интервалы электромагнитного спектра, поэтому в детекторе они должны быть включены оба выглядят, как К и Ка. Как и Ка — это еще один редкий интервал частот, в основном используемый европейскими гаишниками. Встречается, кстати, в Украине и Беларуси.
Его несущая частота — МГц, и в ее же пределах работает спутниковое ТВ. Соответственно — много помех и ложных срабатываний. Это диапазон, который защищает пользовательские радар детекторы от специальных полицейских пеленгаторов, которые их «ловят». Принцип работы дорожного радара. Радиолокационный измеритель скорости Радар излучает электромагнитный сигнал, который отражается от металлических объектов. Отраженный сигнал снова принимается радаром. Если объект движется, то частоты излученного и отраженного сигналов отличаются.
По разнице частот радар определяет величину скорости объекта. Существует несколько диапазонов частот, в которых разрешена работа дорожных радаров. Эти диапазоны определены международными соглашениями. В мире наибольшее распространение получили 4 диапазона частот для дорожных радаров:. В России разрешены только три из них: Х, К и La — диапазоны. Так что когда ваш радар-детектор «ловит» диапазон Ка, то это ложное срабатывание.
На практике дальность обнаружения зависит от многих условий: рельефа дороги, погодных условий, точности наведения радара инспектором ДПС. Дождь, снег, туман заметно снижают дальность обнаружения. Максимальная дальность, на которой радар обеспечивает измерение скорости цели может достигать метров. ГОСТ определяет дальность радара в метров, не менее. Это означает только то, что радар не способный определить скорость цели на расстоянии в м.
Из данного требования вовсе не следует запрет на использование радара на расстояниях более или менее метров. Кроме того, следует иметь ввиду, что в случае измерения скорости радаром, требования по точности выполняются независимо от расстояния до цели.
В ряде стран например, в Германии в целях безопасности движения дорожная полиция устанавливает на наиболее опасных участках так называемые ложные радары — устройства, имитирующие сигнал радара.
При срабатывании радар-детектора водители снижают на таких участках скорость, что снижает аварийность. А вот в Краснодаре часто можно встретить неработающие на самом деле камеры, один вид которых дисциплинирует водителей, заставляя сбросить скорость. В этих устройствах радиолокационный измеритель скорости состыкован с фото, видеокамерой или компьютером, где фиксируется номер автомобиля-нарушителя. Фотография, где указаны дата, время и скорость служит основанием для доказательства факта превышения скорости в том числе при судебном разбирательстве.
Фоторадары могут работать в ручном или автоматическом режиме. Впервые такие приборы появились за рубежом.
В Краснодаре и крае фоторадаров довольно много. Различные варианты этой системы применяются для предупреждения водителей о возможных опасностях на дорогах аварии, ремонтные работы, движение специальных транспортных средств и т.
Применяются радиомаяки излучающие специальный радиосигнал, который может распознаваться радар-детектором, оснащенным системой Safety Alert.
В России распространения не имеет. Большинство применяемых в России радаров работают в Х-диапазоне.
